Главный конвейер КамАЗа - здесь по-прежнему производят грузовики новейшего поколения серии К5, а на инженерных столах - эффект экономических санкций, настоящая выставка компонентов, которые теперь не приобретаются за границей, а выпускаются здесь, на КамАЗе.
quot;Все иностранные заводы сегодня принадлежат quot;КамАЗуquot;, и все они работают. Мы не потеряли ни людей, ни технологииquot;, ndash; говорит Сергей Когогин, генеральный директор ПАО quot;КАМАЗquot;.
Когда наши партнеры ndash; не по доброй воле ndash; стали оставлять нас ndash; европейские, американские, мы понимали, что страшного ничего не происходит, потому что уровень локализации всех узлов и агрегатов достаточно высокий.
quot;КамАЗquot; давно стал частью международной кооперации. Но концерн принципиально шел к тому, чтобы большинство агрегатов привозились не для отверточной сборки, а именно производились здесь, поэтому, когда quot;Даймлерquot; и другие компании ушли из России, quot;КамАЗquot; не скатился в каменный век; кронштейны, электронные блоки, блоки цилиндров ndash; собственные разработки и производство.
Свой 65-летний юбилей генеральный директор автозавода встречает на конвейере. Сергей Когогин возглавил quot;КамАЗquot; 20 лет назад, когда никто не верил, что завод вообще сохранится. Грузовики отдавали по бартеру, рабочие месяцами не получали зарплату.
quot;Более 20 лет мы с ним знакомы. Бывают профессионалы, с которыми не всегда захочешь пойти в разведку, а вот с Сергеем, могу точно сказать, что я готов пойти в разведку, потому что человек надежный, порядочный, честный, никогда не подведет, всегда подставит плечо, поможетquot;, ndash; рассказывает Сергей Чемезов, генеральный директор государственной корпорации quot;Ростехquot;.
В условиях санкционного давления он сумел переориентировать весь концерн так, что выпуск грузовиков сохранился на прежнем уровне; 44 тысячи автомобилей в год.
quot;Для руководителей крупных предприятий мобилизация началась 24 февраля. Это и есть его реакция: мобилизация 100-процентная, чтобы ответить на эти вызовы, подставить плечо своей стране, своей Россииquot;, ndash; отмечает Альфия Когогина, депутат Государственной думы, супруга Сергея Когогина.
Романтик, новатор, кризис-менеджер. Их дружба началась на одном из таких концертов; классическая музыка посреди цехов на quot;КамАЗеquot; ndash; не редкое явление.
quot;Было ощущение, что мы 1000 лет знакомы, несмотря на разницу в возрасте, я ее вообще не чувствую. Он мне показался очень внимательным, остроумным, ироничнымquot;, ndash; поделился заслуженный артист России Денис Мацуев.
За историю завода с конвейера сошли более 2,5 миллиона грузовиков. Всесоюзная стройка, небывалые подъемы, а затем экономический крах в 90-е годы. Сегодня история дает предприятию новый вызов, с которым команда Сергея Когогина, очевидно, знает, как справиться.
