Росатом стал участником проекта производства электромобиля Атом (проект главы КамАЗа Сергея Когогина и бизнесмена Рубена Варданяна), сообщил глава госкорпорации Алексей Лихачев в кулуарах конференции по искусственному интеллекту AI Journey.
quot;Мы вступили уже в проект quot;Атомquot;. Ведутся переговоры. Как минимум, за нами источники энергии, мы приобрели соответствующую технологию, пока проводим сборку, но в перспективе у нас полная локализация на Калининградском заводе. Будем двигаться к увеличению нашей доли в технической компетенции этого автомобиляquot;, ndash; сказал Лихачев.
quot;АТОМ ndash; именно так мы назвали свой электромобиль. Мы мечтаем о том, чтобы наши электромобили-атомы уже к 2025 году стали неотъемлемой частью удобной, стильной и технологичной жизни сообщества атомов-людей. АТОМ включает в себя создание цифровой среды новой мобильности и сам электромобильquot;, ndash; прокомментировал гендиректор АО quot;КАМАquot; Игорь Поваразднюк.
Одинаковое написание quot;Атомquot; как на русском языке, так и на английском даст возможность позиционировать будущий электрокар на любых рынках.
В разработке проекта участвует международная команда продуктовых специалистов, IT-разработчиков, UX- дизайнеров из разных областей; от мобильности до гейминга, от финтеха до блокчейна.
quot;В международной инженерно-технической команде АТОМ уже сегодня более 250 автомобильных конструкторов и IT-разработчиков, имеющих опыт реализации крупнейших проектов в сферах электротранспорта, мобильности и экосистем в России, Китае, Европе и США. География команды охватывает множество городов и стран. Но ее сердце, идейный центр вдохновения, расположено в одной из автомобильных столиц России ndash; в городе Набережные Челныquot;, ndash; рассказали в пресс-службе стартапа.
Первым результатом этой работы станут функциональные прототипы. Их обещают представить в 3-м квартале 2023 года.
По словам Когогина, прототип электромобиля quot;Камаquot; появится в следующем году. Не исключено, что речь шла как раз о проекте quot;Атомquot;.
Ранее сообщалось, что автомобиль quot;Камаquot; будет иметь размеры 3750, 1760 и 1615 мм. Шасси проектируется под двигатели мощностью от 70 до 130 кВт (95-177 л.с.). Тяговая батарея будет расположена в пределах колесной базы, но не является частью силовой структуры. Емкость ndash; 70 кВтmiddot;ч, не исключено, что будут и другие варианты. Ожидаемая автономность ndash; 300-500 километров.
