Search
29 ноября 2022
  • :
  • :

Новое

Самый сильный; тест-драйв грузовика с медведем на капоте

Самый сильный; тест-драйв грузовика с медведем на капоте
МАЗ, КрАЗ - эти имена известны многим. Но я нашел их деда. ЯАЗ-200 - один из первых советских дизельных грузовиков. В далеком 1944 году конструкторы приступили к разработке самого сильного грузовика.

За дело взялся Ярославский автомобильный завод ndash; старейшее отечественное предприятие, которое существует и сегодня. В 1947 году миру явился ЯАЗ. Наш экземпляр 1950 года рождения, это седельный тягач грузоподъемностью 7 тонн.

В основе ndash; крепкая, массивная, надежная рама. Просто советские конструкторы знали наших водителей ndash; грузить машину пока полуоси не погнутся.

Подвеска рессорная. У заднего моста двойная главная передача; по сути, как бы два редуктора. На капоте ndash; выразительный медведь, символ Ярославля. Под ним ndash; двухтактный 4-цилиндровый дизель объемом 4 тысячи 564 кубических сантиметров. Максимальная мощность 110 лошадиных сил при 2 000 оборотах в минуту.

В кабине места более чем достаточно. Материал, как раньше писали, комбинированный. Из-за нехватки металла многое делалось из дерева. Но у нас машина богатой комплектации; когда на заводе могли позволить себе сталь, набитую на дерево.

Приборная панель стильная, на легковушках таких не было. В середине спидометр, а по углам масло, вода, амперметр и еще один амперметр.

Водитель этой машины силы должен быть недюжинной. На семитонном грузовике нет усилителя руля! Поэтому повернуть руль и колеса на стоячем автомобиле практически невозможно.

Но вот что удивительно; рулится сносно. И не такой шумный, как я ожидал.

Расход ndash; 30 литров по хорошей дороге. На плохой в трубу вылетают все 50.

Максимальная скорость ndash; 70 километров в час. ЯАЗ выпускали в Ярославле до 1951 года. За это время произвели 1 тысячу 802 таких грузовика. А затем Советский Союз построил новый завод ndash; в Белоруссии. Производство этой модели передали в Минск, где она получила имя МАЗ-200 и пробыла на конвейере до 1965 года.

А в Ярославле тогда решили сконцентрироваться на выпуске новых, трехосных грузовиков. Но это, как говорится, совсем другая история.

Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях;
quot;Смотримquot; ‐ ВКонтакте, Одноклассники, Дзен и Telegram
Вести.Ru ‐ ВКонтакте, Одноклассники, Дзен и Telegram.




Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Перейти к верхней панели